どうも、埃っぽい永川です。
え~本日の記事は先日発売されたV10に関しての色々。
*お客様からのメンテ依頼品です。
ほいじゃ~何時も通りの写真乱発&辛口評価の記事ですので悪しからず。
検証を兼ねて色々考察!
いきなりテイクダウン。
撃つ前にメンテでしょ・・・ばっちぃグリス拭き取って、良い油をヌリヌリです。
上記写真、先ず目に入るのはスライドストップ・・・今までと出っ張りが違う!
コレな・・・
形状的には旧製品のガバメント系列と同じ物です、移植も可能です。
次、アウターバレル&HOPパッキンチャンバ周り
色々新規設計過ぎて泣ける。 またHOPチャンバーの形状変ってます。
今回の黒塗りインナーバレルは思ったより当りますね。
M&P9Lのバラツキは何だったのか・・・
フレーム側
んー良い感じの出来ではないでしょうか?
セーフティーは非アンビですね。 アンビ化も可能かと思われます。コレに関しては後ほど。
グリップはホーグの様な何か・・・
グリップウエイトも新規設計ですかね?重量感はかなり良いです。
マルイさん、ノバックのパテントよりコッチのパテント取ろうよ。
これじゃロゴがマルs・・・げふうげっふうぅ!!!
お次はスライド側、シリンダーね。
例の新型ピストンですね。同サイズの銃と比較してブローバックはかなり強いかと思います。大変宜しい。
リアサイトの交換は上記写真、上の方のネジ外すだけ・・・旧ガバ(MEU&ナイトウォーリア)はブリーチ外さんと交換出来なかった・・・
まぁまだ交換出来るサイトがありませんがね。
ガバ系列で見やすいのはナイトウォーリアのサイトです。ホワイトドットね。
スライド続き
スライドストップの対策パーツも当然新タイプ。
セーフティーのアンビ化に関して
グリップの右側に隙間が見えます。
この穴はアンビタイプのセーフティー
M45やハイキャパ5.1の右側セーフティーを固定(脱落防止)する為の溝です。
HOPチャンバに関して
多分、新規設計。理由はスプリングガイドが新規だからかと。
スプリングガイド周りに関して
この状態が定位置です。
HOPチャンバーの突起がスプリングガイドのセンターに刺さってない・・・様に見えますがコレでOK。
スプリングガイドの中にスプリングが入っている二重構造です。
こんなんですよ・・・このパーツのせいなのかホールドオープン(撃ち切り)からスライドストップでリリースしようとすると、かなりスライドストップが重いです。
旧製品とのスプリングガイド比較
右がV10ですね。 左がM45
写真だと分かり辛いですが、V10のスプリングガイドのセンター穴は広いです。
多分1mm位広い=HOPチャンバーの突起が太いです。
つまり・・・ここら辺の互換性はありません。
後ダメな所ね・・・
サイト。
MEUもそうだけど狙いずらい。ノバック要らね。
ご尊顔
前から見るとコレ。
いや、デトニクスの見た目もアレですが・・・コレは・・・
最初に見た時、何かパーツを落としたか?破損させたか?!と本気で不安になりました。
*実銃もこんな感じらしいです。
早々に対策(スプリングガイドを作りたくなります。)
わたしゃチャンとリコイルプラグが埋まってる方が好きなんじゃい。
フレーム側は互換性ありそうだから・・・
うん・・・入ったよ。
ん~??もしかして、DORのフレームにだったらV10入るんじゃね?
まぁ今度試してみますか・・・
各部グリスアップして組み上げてお渡し・・・っと折角なので試射させて頂きましたが、10Mでコインショット余裕ですね。流石マルイ
全体的な質感は大変良いですね。スライド等にザラザラ感があって、とっても動きを阻害しそうです。多めにグリス塗っときますね~
ブローバックはG19より強い位です。撃ち心地最高ですね、ロングマガジン入れてトリガーハッピーしたくなります。
この銃の特徴・・・スライドを引いた時の感触がかなり重いです。
途中まではススーっと引けるのですが、例の新型スプリングガイドのセンターを押し始めると10禁エアコキ並みの重さになります。 ある意味でリアリティがあるのか・・・
V10・・・正直興味が無かったのですが、ちょっと欲しくなりました。黒出たら買うかも。